La CDF dénonce le partenariat entre La Poste et Temu

Un partenariat explosif entre La Poste et Temu

L’annonce du protocole d’accord entre Colissimo, la filiale de livraison de La Poste, et Temu, plateforme de e-commerce d’origine chinoise, a fait l’effet d’une bombe dans le paysage commercial français. Derrière les termes feutrés d’un communiqué évoquant un partenariat « pour soutenir les vendeurs français » et « renforcer la collaboration logistique », la Confédération des Commerçants de France (CDF) voit un symbole inquiétant : celui d’un service public national au service d’un acteur étranger controversé.

Temu, filiale du groupe chinois PDD Holdings, est régulièrement épinglée pour des pratiques commerciales agressives, des produits non conformes, des soupçons de contournement fiscal et un modèle social contesté. En s’alliant avec cette plateforme, La Poste offrirait, selon la CDF, une légitimité institutionnelle à un modèle économique destructeur pour le commerce local, l’emploi français et la vitalité des centres-villes.

Un signal politique et économique jugé inacceptable

Pour la CDF, cet accord dépasse la simple dimension logistique : il envoie un signal politique et économique désastreux. « On ne peut pas d’un côté soutenir la réindustrialisation, la transition écologique et le commerce de proximité, et de l’autre faciliter la pénétration du marché français par des acteurs qui contournent les règles du jeu », fustige l’organisation.

Les commerçants rappellent que les plateformes comme Temu ou Shein inondent le marché européen de millions de produits à très bas prix, souvent exempts des taxes applicables et des normes de sécurité exigées en Europe. Les produits arrivent directement aux consommateurs, profitant encore de franchises douanières pour les colis de faible valeur, échappant partiellement à la TVA et aux contrôles. Le résultat ? Une distorsion de concurrence massive avec les commerces physiques français, qui paient loyers, charges, impôts, salaires et subissent de plein fouet l’érosion du pouvoir d’achat des ménages.

La Poste prise en défaut de cohérence publique

La Confédération des Commerçants rappelle que La Poste reste une entreprise publique, détenue à 66 % par la Caisse des Dépôts et à 34 % par l’État. Ce statut implique une mission de service public et un devoir d’exemplarité. En s’associant avec Temu, le groupe postal « trahit sa mission » selon la CDF, en privilégiant la rentabilité court-termiste au détriment de la cohérence avec les politiques publiques françaises et européennes.

La contradiction est flagrante : comment, en effet, prôner la relocalisation industrielle, la réduction de l’empreinte carbone et la lutte contre les produits non conformes, tout en soutenant une plateforme dont le modèle repose précisément sur la production délocalisée, le transport massif de petits colis et la consommation effrénée de biens jetables ?
L’enjeu est aussi social : chaque colis Temu livré par Colissimo est un symbole de dépendance accrue aux flux importés, un maillon de plus dans la désindustrialisation du pays.

Une dépendance logistique à haut risque

Pour la CDF, cet accord traduit une dépendance croissante de l’opérateur public à l’égard des grandes plateformes extra-européennes. En acceptant de traiter des volumes colossaux venus de Chine, La Poste mettrait en péril sa propre mission de service universel, fragilisant l’équilibre de ses activités et sa capacité à assurer le maillage territorial dans des conditions équitables.

Cette situation comporte également des risques stratégiques : concentration excessive du trafic sur des flux importés, vulnérabilité face aux tensions géopolitiques, pression sur les tarifs et sur la qualité du service public. Pour la CDF, la logistique publique française ne doit pas devenir « le tapis roulant des marketplaces étrangères », surtout tant que les règles européennes ne garantissent pas un cadre de concurrence équitable et des contrôles efficaces.

L’organisation exige donc des garde-fous immédiats :

• une transparence complète sur les volumes et conditions du partenariat ;

• une conditionnalité stricte liée à la conformité, à la fiscalité et à la traçabilité des produits ;

• une réorientation prioritaire des capacités logistiques au bénéfice des entreprises françaises et du commerce de proximité.

L’Europe en retard sur la régulation des flux importés

Autre volet du combat de la CDF : l’accélération du cadre européen. L’organisation alerte sur un tempo trop lent face à l’ampleur des flux issus des plateformes asiatiques. Les réformes prévues — fin des franchises douanières pour les petits colis, application stricte du Digital Services Act (DSA) aux marketplaces, renforcement des contrôles sécurité-produits — peinent à entrer en vigueur de façon opérationnelle et harmonisée.

En attendant, les acteurs étrangers continuent de profiter d’un système permissif qui leur offre un avantage compétitif colossal. Pour la CDF, institutionnaliser ces flux via un opérateur public français est un non-sens économique et politique tant que l’Union européenne n’a pas verrouillé le cadre douanier et fiscal.

Ce que la CDF demande concrètement

Dans un communiqué ferme, la CDF formule plusieurs exigences précises :

1. Réexamen immédiat du protocole d’accord La Poste–Temu et audit indépendant sur sa compatibilité avec la mission de service public.

2. Transparence totale sur les engagements de conformité (sécurité, fiscalité, douane, TVA) exigés de Temu dans ce partenariat.

3. Plan d’équité concurrentielle : priorité logistique donnée aux PME françaises et aux commerces de proximité, intégration de clauses environnementales et sociales dans les partenariats publics.

4. Action gouvernementale immédiate, pour réaligner La Poste avec les politiques françaises et européennes : lutte contre la fraude, déréférencement des sites non conformes, et réforme douanière accélérée.

« On ne peut pas demander aux commerçants français de tenir nos centres-villes tout en confiant, via un opérateur public, une autoroute logistique à des plateformes qui inondent le marché de produits non conformes », martèle Pierre Bosche, président de la CDF.

Une alerte sur la souveraineté économique et le modèle social

Au-delà du seul cas Temu, l’affaire révèle une crise de cohérence structurelle : celle d’un État qui, par ses participations publiques, soutient des acteurs à bas coûts tout en prônant la relocalisation et la consommation responsable. La CDF redoute un effet d’entraînement : après Temu, d’autres plateformes pourraient réclamer un traitement similaire, transformant La Poste en simple prestataire pour les géants du e-commerce international.

Réconcilier service public et souveraineté économique

La polémique autour du partenariat Colissimo–Temu ne devrait pas être un simple épisode, mais un signal d’alarme politique. Elle pose une question de fond : quel doit être le rôle du service public dans la mondialisation numérique ?
Si La Poste veut rester un acteur de confiance, elle devra démontrer que sa stratégie logistique s’inscrit dans un modèle de commerce équitable, durable et souverain, au service de la France et de ses territoires.

La balle est désormais dans le camp du gouvernement, sommé de clarifier ses priorités : soutenir la compétitivité des commerçants français, ou accélérer — au risque de la fragiliser — la livraison express d’un modèle mondialisé où le moins-disant l’emporte sur le bien commun.