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Nouveau Velib’… je ne comprends pas tout !

La ville de Paris a décidé de changer de prestataire pour ses Velib’. Pourquoi pas, rien ne doit être immuable.

Je me demandais comment la bascule allait se faire dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier et bien elle ne s’est pas faite.

Comme nombre de parisiens, j’ai constaté fin 2017 à la fermeture de station Velib’, à leur destruction pour construire les nouvelles stations.

Près de chez moi 2 chantiers semblaient bien progresser début décembre et mi-décembre… arrêt. Depuis, plus rien, plus d’équipement pour poursuivre le chantier, plus aucune avancée d’un jour à l’autre.

Certains disent que ce serait un problème financier. Je n’en sais rien, mais je constate juste que ces 2 chantiers sont abandonnés. J’ai vu d’autres dans le même état et certaines anciennes stations Velib’ simplement vides, mais point de début de chantier de destruction/reconstruction.

Soyons positif (juste un instant), j’ai tout de même vu UNE station terminée et proposant des vélos, dans le XVIème à l’angle de la rue Galilée et de l’Av. Kléber.

Par contre, pour qui prennent un vélo à cette station, ils ne sont pas certains de trouver une autre station à destination tellement il semble y en avoir peu en état de fonctionnement.

On pouvait se douter que le passage serait chaotique, mais il est – en fin de compte – calamiteux.

Ces nouveaux vélos sont certainement mieux que les anciens, plus légers, et une partie du parc sera électrique (si c’est vraiment mis en place).

Par contre, il y a un point qui est véritable retour « vers le passé ». Les anciens Velib’ étaient transportés avec des petits camions à plateforme électrique. Ce matin, j’ai vu une livraison de vélo (à la station Galilée/Kleber), avec un petit camion à fond plat… mais pas vraiment électrique.

Est-il équipé d’un moteur à essence ou diesel, je ne sais pas. Tous les cas, le livreur de vélo n’a pas coupé le moteur de son camion durant la livraison. C’est une source de pollution.

Et là… je ne comprends pas. Je croyais que Madame Hidalgo, la Maire de Paris, voulait chasser de la capitale véhicule à moteur thermique. Comment a-t-elle pu autoriser que le nouveau prestataire utilise des camions à moteur thermique ?

D’un côté nous avons des vélos pour pousser les parisiens à se déplacer sans polluer et de l’autre des livraisons de vélos avec des véhicules polluants.

C’est bizarre non.

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À propos Olivier Kauf

Toujours indépendant, depuis plus de 30 ans, j’ai la chance d’avoir pu remplir de nombreuses missions : enseignement, conseil stratégique, gestion de crises, organisation, conseil en organisation informatique (et développement), coaching de groupe et individuel. En intervenant au sein d’entreprises, principalement, des secteurs de l’assurance, de la finance ou encore de cabinets d’actuariat, de conseil en rémunération, d’avocats qui m’ont permis de développer mes compétences professionnelles. Tout en restant consultant (si vous avez besoin d’un regard extérieur sur un projet, un problème, un questionnement, un audit ou tout autre,…), il y a une dizaine d’années j’ai découvert l’écriture … journalistique (avec https://notre-siecle.com et https://www.riskassur-hebdo.com). Ces 2 sites ont une fréquentation sérieuses (en nombre et en qualité), cela peut être intéressant à utiliser pour du référencement naturel (SEO). N’éhsitez pas à me contacter pour en savoir pour en parler.

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