Interview exclusive de Bertrand Altmayer, co-fondateur de Marcel
Notre-Siècle
Marcel est une plateforme de réservation en ligne de VTC, en quoi est-elle différente des autres plateformes, telle que la plus importante UBER ?
Bertrand Altmayer
Marcel a un positionnement différent de ses concurrents. C’est en Ile-de-France un acteur reconnu en B2B (contrats cadres pour le transport des employés des entreprises) ainsi que la référence pour la réservation à l’avance, que ça soit pour sa fiabilité, son prix, la qualité de son service ainsi que la flexibilité :
Qu’il s’agisse des chauffeurs ou du service client, Marcel a à cœur de délivrer une qualité de service irréprochable.
Les chauffeurs sont des professionnels sélectionnés sur des critères stricts de sécurité, de fiabilité et de savoir-être. Ils sont formés par Marcel au sein de leurs propres locaux par une équipe dédiée. Les véhicules, récents (moins de 6 ans), sont toujours propres et en excellent état. Enfin, le service à bord se doit également de répondre aux attentes des voyageurs : des bouteilles d’eau et des friandises sont constamment à leur disposition.
Le service client, quant à lui, est joignable 7j/7 et 24h/24 par mail, via les réseaux sociaux ou par téléphone, ce que ne proposent pas les autres plateformes VTC.
Pour le grand public comme pour les entreprises, Marcel se distingue de ses concurrents en offrant le service le moins cher du marché : en B2B, pas d’engagement ni de frais de gestion pour les abonnements. Marcel établit ses prix en appliquant le yield management, un système de dispatch inspiré du secteur aérien, permettant aux chauffeurs de connaître leur programme du jour à l’avance, ce qui limite le temps passé à vide et donc leur permet de mieux organiser leurs journées. Marcel incite donc financièrement les voyageurs à réserver à l’avance : jusqu’à -10% pour une réservation réalisée 24h à l’avance. Toutefois, Marcel est également disponible en réservation immédiate, pour toutes les gammes de transport : moto, berline standard (4 places), berline luxe ou van (7 places).
A l’inverse de ses concurrents, Marcel propose tous les moyens de paiement : prélèvement, paiement à bord (CB, Amex, espèces), paiement à terme,… (Offre Pro uniquement).
Notre-Siècle
Au fait, ça coûte combien ? Comment sont déterminés les tarifs ? Par exemple pour aller de la Tour Eiffel à la gare du Nord ?
Bertrand Altmayer
L’approche de pricing de Marcel s’inspire du Yield Management (optimisation du taux d’occupation).
Celle-ci consiste à augmenter le taux d’occupation des véhicules tout en proposant des prix réduits : ainsi un chauffeur gagnera plus en faisant plus de courses sur une amplitude horaire moindre, même avec des tarifs unitaires plus bas.
C’est un système gagnant-gagnant pour les chauffeurs et les clients.
Cela nous permet de proposer les prix les plus bas du marché en réservation à l’avance (au moins 24h avant la course) sur les liaisons aéroport : Paris – Orly : à partir de 32€ Paris – Roissy CDG : à partir de 42€
La course minimum est à 15€.
Le prix d’un trajet Tour Eiffel – Gare du Nord, en réservation à l’avance : à partir de 15€.
Notre-Siècle
Combien de véhicules font partie du réseau MARCEL ?
Bertrand Altmayer
Marcel compte plus de 1000 chauffeurs partenaires. Certains possèdent plusieurs véhicules.
Environ 7000 chauffeurs sont inscrits, en processus de recrutement.
Nous veillons à augmenter la flotte progressivement de façon à couvrir la demande sans transiger sur nos critères de sélection et de formation.
Notre-Siècle
Pourquoi des clients ou des chauffeurs choisissent-ils MARCEL plutôt qu’une autre société ?
Bertrand Altmayer
Le 1e critère est la qualité du service (fiabilité et ponctualité, professionnalisme des chauffeurs, confort et qualité des véhicules) mais aussi l’approche humaine de notre entreprise avec eux (qualité d’écoute et réactivité du service client), et avec nos chauffeurs qui sont heureux de travailler avec Marcel.
